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当前做什么生意好外媒存眷复兴号高铁:中国新超级火车已有海外买家

时间:2018-01-02 17:53来源:网络整理 作者:admin 点击:

  参考动静网12月30日报导外媒称,中国火车制造者成为西方制造商必须要严肃看待的合作对手。而中国的最新列车已经有了海外买家。

  《瑞士商报》网站12月28日登载题为《中国的新超级火车起航》的报导称,中国方案在2025年之抢7赶上与西方的技术差距。而新的“复兴号”列车的胜利显示,北京关于本人的声明是认真的

  报导称,在“复兴号”启程之前,北京南站的乘客纷纷在这款车头尖尖、两侧有着耀眼红色条纹的新动车抢T拍纪念。这样的照片足以在社交媒体上为本人赢得很多称赞。

  “复兴号”在四个月前投入使用。而中国人关于他们如此美丽的火车也非常骄傲。与之前的“和谐号”相比,新车在速度上更胜一筹:最高时速350公里的“复兴号”完成从上海到北京的1300公里路程只需要四个半小时——而且几乎没有晚点。“和谐号”用时则要多半个小时。

  运营者称,新列车不只更快,而且配置也更高。乘坐空间更大、免费的无线网络和智能手机、条记本插口……技术上日臻完善的中国火车令欧洲感到紧张。北京对西方下的“战书”名为“中国制造2025”。这一大志勃勃的政府规划方案在众多范围弥补与国外的技术差距,并令本人成为世界市场的领头羊。

  报导称,消费设备将愈加现代化,而引进国外技术则由本国创新所替代。“复兴号”就是这一政策的一个间接成果。

  报导称,假如说上一代列车还更多依赖德国ICE高铁或日本新干线的技术,那么“复兴号”则是初度由中国中车完全持有所有的专利。“这也令它的海外销售明显变得愈加容易”,中国铁路专家罗雁云说。

  报导认为,法国阿尔斯通公司和西门子方案将它们铁路部门合并也是对来自远东的合作日益加强的反应。2015年,中国两大国有轨道交通配备制造商重组合并,以便共同占领世界市场。

  由此而产生的铁路巨头中国中车的数据一目了然:2016年的营业额为305亿欧元。西门子和阿尔斯通加在一起大要是这个数字的一半。

  但是即便在中国,人们也不认为“复兴号”眼下马上就能够令欧洲人在世界市场上失去影响了。“中国中车还必须向购置者证明它的车辆质量”,罗雁云说,“这是第一步”。

  不管怎样,在泰国它已经胜利地做到了这一点。中国人从12月初步在那里建造泰国的第一条高速铁路,将来“复兴号”也将行驶在曼谷和东北部的呵叻府之间。

  报导称,当然中国中车在国内卖出的列车明显更多一些。中国拥有世界最长的铁路网。去年底时它的长度达2.2万公里。到2020年时将抵达3万公里。

  因而每个月都要消费几十辆新高铁。最迟到三年后它们的速度将变得更快:据中国国家媒体报导,下一代高铁的时速将抵达400公里。(编译/赵涟)

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